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定了!五家渠将建湖底隧道联通乌鲁木齐,2年后通车

五家渠市民朋友圈都在疯传一个好消息——

9月11日,齐新平政委前往南京中国核工业华兴建设有限公司总部进行考察,

确定了乌鲁木齐北京路北延工程

以隧道方式穿越青格达湖,

工程将于近期开工建设,

预计2019年10月1日前建成通车。

乌鲁木齐北京路北延至五家渠市区,

进一步拉近五家渠与首府乌鲁木齐市的距离,

是五家渠市民期待已久的愿望。


自2015年底启动该项目以来,

就成为市民最为关注和期盼的项目,

然而几经波折,

大家从希望到失望,

从失望到盼望,

如今再次传来好消息,

怎不让人激动?!


今年的6月25日美丽五家渠发布

跨湖大桥遥遥无期,要不挖条隧道?

引起了大家的讨论,

如今这一构想即将成为现实。


这两年,反复有读者提问:

跨湖大桥为何不能实施?

跨湖大桥不能修,为何不改为环湖公路?

借此机会在这里做一回答。


北京路北延项目最早规划了东、中、西三条备选方案。比选的结果,中线方案以其路线最短、投资效益最佳、对项目区周边群众影响最小的优势,得到了大家的一致肯定。

中线方案的核心是长2.5公里的跨湖大桥,需要穿越青格达湖自然保护区核心区。相关法律规定,核心区不允许开展任何施工建设工作。因此原定于2016年春季开工的项目不得不暂停。(参阅:跨湖大桥为何迟迟没有开工的消息

师市去年邀请了自然保护区管理和野生动植物保护专家,对青格达湖湿地保护区进行实地考察,提出了自然保护区功能区调整方案,于今年年初上报兵团,希望批复后推进项目开工。

在当前全国上下日益重视环境保护的形势下,有关部门对保护区功能区调整持审慎态度。跨湖大桥项目的实施变得遥遥无期。


有网友提出,跨湖大桥不能修,为何不改为环湖公路?

其实最初的东线方案和西线方案都是环湖而过,然而最终被排除了。其原因个人认为有两条比较重要:

首先,环湖方案虽然不占用自然保护区核心区,但是会大面积占用缓冲区,同样会遇到审批障碍。

其次,青格达湖周边土地多是地方乡镇所有,征地的费用和周期都难以控制(在北京路安宁区到南区的中间还有几户仍未完成征迁)。

因此,环湖公路难以实现。


一方面,修桥遇到了不可逾越的障碍,另一方面,这条路的打通对于五家渠的发展又是如此重要。怎么办?

新一届师市党委英明决策、逢机立断,中核华兴公司不离不弃、大力支持,终于再次达成合作意向——用新疆第一条湖底隧道的启动展示“亮剑之师”风采,昭示五家渠市未来崛起的信心和希望。

 
 
[1970-01-01]